Valvole a saracinesca rivestite di grande diametro

Le valvole a saracinesca incamiciate di grande diametro sono valvole di controllo termoisolate progettate specificatamente per fluidi ad alto flusso e ad alta viscosità. Con diametri nominali DN ≥ 300 mm come specifica principale, queste valvole utilizzano una struttura di rivestimento esterno attorno al corpo valvola per far circolare i fluidi di trasferimento del calore, fornendo isolamento termico e prevenendo la cristallizzazione dei fluidi. Sono ampiamente utilizzati in settori quali la lavorazione petrolchimica, il teleriscaldamento e il trasporto dei liquami.

Strutturalmente, la valvola adotta un design integrato “valvola principale + camicia”. Il corpo della valvola è realizzato in acciaio fuso WCB, ghisa duttile (QT450-10) o acciaio legato (WC6). Per le applicazioni ad alta pressione viene utilizzata la forgiatura a pareti spesse (spessore delle pareti ≥ 50 mm). Lo strato di rivestimento è strettamente aderente al corpo della valvola e dotato di porte di ingresso e uscita per la circolazione di mezzi di trasferimento del calore come vapore o acqua calda. La saracinesca presenta un design a cuneo con un angolo di cuneo di 3°–5° e le superfici di tenuta sono ricoperte con leghe STL per riporto duro o leghe di stellite (durezza ≥ HRC 55) per soddisfare i requisiti di compensazione della tenuta delle valvole di grande diametro. La sede della valvola adotta una struttura flottante, ottenendo una tenuta autoenergizzata sotto pressione di linea, con prestazioni di tenuta conformi alla norma ANSI B16.104 Classe V. Lo stelo è bonificato, temprato e nitrurato, combinato con una guarnizione a tripla baderna di tipo V per garantire zero perdite ad alta pressione. Le opzioni di attuazione includono attuatori elettrici multigiro, azionamenti idraulici e operatori a ingranaggi, adatti ai requisiti di coppia elevata delle valvole di grande diametro.

I parametri tecnici chiave includono dimensioni nominali da DN300 a DN2000 e valori di pressione da PN10 a PN420 (classe da 150 a 2500 LB). A seconda del materiale della valvola e del fluido riscaldante della camicia, la temperatura di esercizio varia da –29 °C a 425 °C. Le valvole in acciaio al carbonio sono adatte per temperature da –29 °C a 425 °C, mentre le versioni in acciaio inossidabile possono funzionare fino a –196 °C. La pressione di esercizio della giacca è generalmente ≤ 1,6 MPa ed è conforme a GB/T 19672-2021. Le tipologie di connessione sono prevalentemente flangiate, in accordo alle norme ASME B16.5 e GB/T 9113, mentre per le misure extra-large (DN ≥ 1600 mm) sono disponibili estremità a saldare di testa.

In termini di prestazioni, la valvola offre tre vantaggi chiave. Innanzitutto, fornisce un efficiente isolamento termico, con trasferimento di calore uniforme attraverso lo strato di rivestimento per impedire la solidificazione di mezzi ad alta viscosità come petrolio greggio e asfalto all'interno della valvola. In secondo luogo, garantisce una tenuta affidabile, poiché la saracinesca a cuneo compensa la deformazione termica e l'usura, soddisfacendo i requisiti di tenuta delle valvole di grande diametro. In terzo luogo, garantisce un flusso regolare: il design a passaggio totale raggiunge un coefficiente di resistenza al flusso ≤ 0,1, con una perdita di pressione inferiore di circa il 20% rispetto a quella delle valvole a saracinesca convenzionali, facilitando le operazioni di pigging della tubazione. La produzione e i test seguono rigorosamente gli standard API 6D e GB/T 13927, inclusi test idrostatici a 1,5 volte la pressione nominale, test di tenuta della sede ed esami non distruttivi. Queste valvole sono adatte per petrolio greggio, liquami, vapore ad alta temperatura e mezzi contenenti solidi e vengono generalmente applicate in oleodotti a lunga distanza, reti di teleriscaldamento e sistemi di trasporto di sterili di miniera in condizioni di servizio a flusso elevato.