Valvole DBB resistenti all'usura alle alte temperature

Le Valvole DBB (Double Block and Bleed) resistenti all'usura alle alte temperature sono valvole di controllo specializzate che combinano la funzionalità del doppio blocco e spurgo con prestazioni antiusura e alle alte temperature. Sono progettati specificatamente per condizioni severe che coinvolgono fluidi ad alta temperatura, alta pressione e carichi di particelle. Costruita con leghe resistenti all'usura e con un design a doppia tenuta, una singola valvola fornisce isolamento bidirezionale e sfiato della cavità intermedia. Le valvole offrono vantaggi fondamentali quali elevata ridondanza di sicurezza, tenuta di lunga durata e resistenza alla corrosione/erosione, risolvendo efficacemente le perdite e l'usura delle valvole in applicazioni abrasive ad alta temperatura.

Il design strutturale si concentra sull'adattabilità alle alte temperature e resistente all'usura. Il corpo della valvola è realizzato in acciaio legato al cromo-molibdeno WC6/WC9 o acciaio resistente al calore P91/P92, con Inconel 625 utilizzato per servizi a temperature estremamente elevate. Il corpo è realizzato tramite forgiatura integrale, con spessore delle pareti conforme agli standard ASME B16.34 e API 6D, in grado di resistere agli shock termici e alla deformazione da sforzo ad alte temperature.

Le superfici di tenuta del nucleo utilizzano una combinazione “lega resistente all'usura + trattamento indurente”. I dischi sono realizzati in acciaio inossidabile duplex o lega resistente all'usura, con superfici rivestite tramite spruzzo supersonico con WC-Co (carburo di tungsteno-cobalto) con uno spessore ≥ 0,8 mm e una durezza ≥ HRC 65. Le superfici di tenuta della sede sono saldate a sovrapposizione con Stellite 21, formando una coppia di tenuta estremamente durevole, resistente all'usura e alla corrosione in grado di resistere all'erosione dei mezzi carichi di particolato. La struttura a doppia sede più canale di spurgo intermedio mantiene la funzionalità DBB, con un'interfaccia di sfiato nella cavità intermedia che consente il monitoraggio in tempo reale dello stato di tenuta.

Lo stelo è realizzato in 25Cr2MoV con trattamento di nitrurazione, abbinato a doppia tenuta con grafite flessibile e baderna metallica intrecciata, garantendo perdite zero ad alta temperatura e alta pressione. Le opzioni di attuazione includono meccanismi manuali, elettrici e a ingranaggi.

I parametri tecnici chiave includono dimensioni nominali da DN25 a DN400 (1"–16") e valori di pressione da PN100 a PN420 (Classe 600–2500 LB). Le temperature di esercizio vanno da 350 °C a 650 °C, con modelli in lega speciale in grado di resistere a temperature estreme fino a 800 °C. La resistenza all'usura soddisfa gli standard ASTM G65, adatta per fluidi contenenti particelle solide fino a 5 mm di diametro. I tipi di connessione includono estremità flangiate (ASME B16.5, GB/T 9113) e saldate di testa, con superfici di tenuta che supportano i tipi RF e RTJ. La produzione e i test seguono rigorosamente gli standard API 6D, ASME B16.34 e API 598, inclusi test di pressione ad alta temperatura, test di doppia tenuta, test di resistenza all'usura ed esami non distruttivi (UT/RT).

In termini di prestazioni, la valvola offre tre vantaggi principali. Innanzitutto, resistenza superiore alle alte temperature e all'usura: la combinazione di materiali speciali e rivestimenti induriti prolunga la durata di servizio di 3-5 volte rispetto alle valvole DBB standard. In secondo luogo, elevata ridondanza di sicurezza: la doppia funzione di blocco e spurgo isola i fluidi a monte e a valle e lo sfiato della cavità intermedia facilita la risoluzione dei problemi, rendendo la valvola adatta per applicazioni ad alto rischio. In terzo luogo, ampia adattabilità: in grado di gestire mezzi particolati ad alta temperatura, gas corrosivi e condizioni abrasive senza frequente sostituzione delle parti soggette a usura. Le applicazioni tipiche includono unità di gassificazione chimica del carbone, condotte metallurgiche per l'aria calda, sistemi di denitrificazione dei gas di combustione nelle centrali termoelettriche e condotte per il trasporto di polveri ad alta temperatura in condizioni operative severe.